Kit de suspension à air AAA pour fourgon Mercedes Benz Sprinter - S'adapte aux versions SWB, MWB et LWB.

  

Kit de suspension AAA Suspension Air Bag pour camionnette Mercedes Benz Sprinter SWB MWB LWB. C'est notre produit, nous le fabriquons et nous l'avons en stock.

Nous envoyons tout le même jour ou le lendemain. Il s'agit d'un tout nouveau kit d'aide à la charge de sacs d'air pour : VW Crafter Vans, Cab Chassis & Motorhomes. Mercedes Sprinter Vans, Cab Chassis & Motorhomes.

Notez que dans chacun des cas ci-dessus, il devrait s'agir d'une roue arrière simple, donc aura un tube de 3 essieux et le châssis au-dessus de l'essieu est plat. Notre kit LA85 convient aux roues arrière doubles avec le tube de 4 essieux. Si vous avez le style de châssis arqué, veuillez nous le faire savoir car nous avons récemment développé ce kit mais il n'est pas encore répertorié.

Le support inférieur se fixe à l'essieu. Le support supérieur remplace la butée de suspension - une plaque coulisse dans le support de butée et notre support supérieur se fixe à cette nouvelle plaque. C'est une tâche très facile et il n'y a pas de perçage, de découpe ou de soudure. Notez que nos kits conviennent toujours même si votre véhicule a une levée de 2 pouces. L'équipe d'AAA Suspension est spécialisée dans la suspension et s'occupe des besoins en suspension depuis les années 90. Nous sommes une entreprise familiale basée à Melbourne et sommes fiers de notre excellente connaissance des produits, de notre excellent service et d'un produit australien de qualité supérieure. Nous fabriquons tous nos supports ici à Melbourne et utilisons des entreprises locales pour fournir et découper au laser notre acier. Même notre revêtement en poudre local utilise de la poudre australienne. Les sacs d'air d'assistance de charge d'AAA remplacent les butées de suspension et se placent entre le châssis et l'essieu pour aider à supporter les charges lourdes. Il suffit d'ajouter plus d'air jusqu'à ce que vous atteigniez la hauteur de conduite souhaitée, quelle que soit la charge. Et lorsque vous n'avez pas de charge, laissez simplement l'air sortir des sacs et vous retrouverez une suspension douce et confortable.

Si vous obtenez des ressorts lourds, vous ne pouvez pas revenir à une suspension souple lorsque vous n'êtes pas chargé et la plupart des gens trouvent que leurs ressorts lourds ne sont toujours pas assez lourds de toute façon. Si vous vous trouvez dans cette situation, vous devriez vraiment envisager des sacs à air pour aider votre ancienne suspension. Avec des sacs à air, tous ces gars peuvent changer la capacité de charge de leur suspension pour répondre à leurs besoins. Rendez la remorque plus sûre en chargeant plus de poids à l'avant de la remorque et gonflez simplement les sacs pour gérer le poids supplémentaire sur la barre de traction.

Lors de l'installation de ces sacs, vous ne changez pas votre ancienne suspension ni n'augmentez vos autorisations de GVM. Lorsque vous transportez une charge, la plage de pression typique est de 25 psi à 50 psi.

La bonne chose à propos des sacs à air est de continuer à ajouter plus d'air jusqu'à ce que vous atteigniez la hauteur de conduite et le confort souhaités, quel que soit le poids. Vous ne pouvez pas endommager les sacs car ils peuvent aller jusqu'à plus de 1000 psi, mais ici, nous ne parlons que des sortes de pressions que vous utiliseriez dans vos pneus. En parlant de pneus, les valves des sacs à air sont des valves de pneus normales. Ils sont évalués pour être efficaces jusqu'à 2,5 t sur l'essieu arrière, ce qui, dans la plupart des cas, est bien plus que ce que vous devriez porter et montre simplement que les sacs sont prêts pour tout ce que vous leur lancez.

Certains kits de sacs à air comme ceux qui vont dans les bobines ne peuvent offrir que 450 kg, ce qui n'est rien comparé à ceux-ci. Vous ne pouvez pas endommager ces sacs à air. Il n'y a pas de pression maximale car même les compresseurs industriels ne peuvent pas atteindre les hauteurs vertigineuses de 800 à 1000 psi où ils ont été fabriqués. Les bâtons, les pierres et le sable ne les blesseront pas. Le caoutchouc dans ces sacs est plus lourd que le caoutchouc de vos pneus - nous avons des gens qui vivent dans des stations de bétail et ont des routes en cailloux corrodées et ils n'ont jamais de problèmes. Il n'y a pas de pièces frottantes et ils ne s'useront pas. Ils peuvent voir toute la durée de vie utile de votre voiture quelle que soit son âge ou sa distance. Les sacs à air remplacent et deviennent votre nouvelle butée de suspension. Même si vous n'avez pas d'air dedans, le sac se comprime et les parois latérales sont telles que vous avez toujours une butée en caoutchouc. Une faible pression offre un coussin doux agréable lorsque vous n'êtes pas chargé. Les plaques d'extrémité sont